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很多用户在更换电动车的时候，对电动车的各项配置都非常的关心，比如电池、电机、控制器等等，但是往往会忽略电动车使用的轮胎，最近几年电动车行业非常内卷，电动车价格不是很高，为了增加利润，电动车原车轮胎出现打滑不耐用的情况，那么换什么样的轮胎更实用呢？在这里一次性为大家说清楚。

电动车原车轮胎打滑、不耐用

电动车新国标标准推出以后，由于重量的限制，新国标电动车只能配置小容量的电池，为了增大电动车的续航里程，电动车往往会配置低滚阻轮胎，减少与地面的摩擦力，从而达到延长电动车续航里程的目的。

低滚阻轮胎，它的优点是减少了与地面的摩擦力，可以延长电动车的续航里程，不过它的缺点也是非常明显的，出现在骑行时打滑、不耐用的情况。

低滚阻轮胎为了减少与地面的摩擦，所以它的宽度要比普通的传统轮胎更窄，减少了与地面的接触面积，轮胎的抓地力就会减弱，在骑行的时候就会出现打滑的情况，特别是到了冬季尤为明显。

同时低滚阻轮胎选择胶质更软的材质，所以容易出现扎胎的情况，真空轮胎扎胎以后，一般是采用自补液的方式，但是由于轮胎胶质比较软，就可能出现这不也无法完全密封漏洞的情况，所以经常出现漏气甚至补不住的问题。

这个时候到电动车维修店，往往会推荐用户更换轮胎，很多店家都说，电动车原车带的轮胎是一次性产品，如果扎胎以后就需要更换，那么我们更换什么样的轮胎更实用呢？

更换什么样轮胎更实用？

在更换轮胎的时候，我们选择什么样的轮胎更实用呢？一般来说目前有两种选择，一种是选择 半热融胎 ，一种是选择 钢丝轮胎 。

半热熔轮胎的防滑性能是非常好的，如果你经常在城市里骑行，那么就优先选择防滑的半热熔轮胎，特别是经常路过洒水车洒水的路段，这种轮胎无论是有水的路段，还是有沙子的路段，都可以很好的防止侧滑，如果再选择正新或者朝阳大品牌的半热熔轮胎，他们的胶质会更好一些，那么使用的时间会更长，出行时也会更安全。

如果你骑行的路况比较差，比如农村乡镇的沙土路，为了减少扎胎的几率，这个时候可以优先选择钢丝轮胎，钢丝胎在轮胎里面多了一层钢丝层，可以有效的减少轮胎被扎的几率，另外即使万一被砸了，使用自补液也可以轻松补胎。

对了，在选择刚从轮胎的时候，要尽量选择八层以上的轮胎，这样的轮胎要比普通的轮胎使用寿命更长，虽然价格略高一些，但是使用寿命增加一倍是没问题的。

总结：

轮胎是大家不太关注的一个配件，但是轮胎也非常的关键，每天骑行电动车轮胎都要与地面摩擦，万一在路上打开就会影响出行，不过当前电动车自带的低滚阻轮胎确实不耐用，胶质太软容易打胎，打胎后还不方便补胎，所以推荐更换半热熔轮胎或者钢丝轮胎，这两种轮胎更耐用，使用5年没问题。

那么您认为在电动车更换轮胎的时候选择哪种更实用欢迎大家留言评论